La historia del tren que circuló por La Capilla

Ago 09, 2026 INTERMIX FM Locales 0

Mucho antes de que la localidad de La Capilla quedara asociada a la expansión urbana y rural de Florencio Varela, por esta zona circuló un tren que llegó a conectar González Catán con La Plata.

Se trataba del ramal G3 de la Compañía General de Buenos Aires (CGBA), que comenzó a funcionar en 1911. Con la nacionalización de los ferrocarriles, en 1948 pasó a formar parte del Ferrocarril General Belgrano.

El recorrido atravesaba distintos puntos del sur y sudoeste del conurbano bonaerense y tenía estaciones en González Catán, Canning, Villa Numancia, Buchanan y Ángel Etcheverry, entre otras, hasta alcanzar el área de La Plata y el Puerto de La Plata.

El ramal atravesaba los actuales partidos de La Matanza, Ezeiza, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, La Plata y Berisso, convirtiéndose durante décadas en una vía de comunicación para distintas localidades y zonas rurales.

Aunque el servicio de pasajeros dejó de funcionar en 1968, las vías continuaron siendo utilizadas para el transporte de cargas durante varios años. Los últimos trenes circularon por el ramal en marzo de 1993, cuando también se interrumpió ese servicio.

Con el paso del tiempo, las vías fueron perdiendo su utilización y distintos sectores del antiguo recorrido quedaron cubiertos por la vegetación, fueron levantados, usurpados o directamente dejaron de ser transitables.

Buchanan, una estación con más de un siglo de historia

Uno de los puntos de este recorrido fue la estación Buchanan, ubicada en cercanías de La Capilla, dentro del partido de La Plata. Con más de un siglo de historia, la estación pertenecía originalmente a la CGBA y formaba parte del recorrido que unía González Catán con el Puerto de La Plata.

Sin embargo, hubo vecinos que intentaron conservar parte de ese patrimonio ferroviario. Durante un período, un antiguo guardián de la estación, Alberto Logiocco, se ocupaba de mantener las vías y contaba incluso con una zorra ferroviaria para recorrerlas. De esta manera, algunos sectores del trazado permanecieron transitables durante años.

La historia de Buchanan y del antiguo ramal G3 es también parte de la historia de La Capilla: un recorrido ferroviario que desapareció hace más de 30 años, pero cuyos rastros todavía permanecen en el paisaje de Florencio Varela.