Provincia aumenta el boleto un 11%: el mínimo, al borde de los $1000

May 03, 2026 INTERMIX FM Locales 0

El aumento del boleto de colectivos en la provincia de Buenos Aires finalmente fue corregido este domingo y quedó por encima de lo previsto inicialmente. En un primer momento, el ajuste iba a ser del 5,4%, en línea con la fórmula aplicada por la Ciudad, pero el nuevo cuadro tarifario elevó el incremento y terminará impactando con más fuerza en el bolsillo de los usuarios.

Con la actualización, el boleto mínimo (0 a 3 km) pasa de $871,30 a $968,57, lo que representa una suba cercana al 11%. En los tramos más largos, los aumentos siguen la misma lógica, consolidando un nuevo esquema de tarifas más altas en todo el sistema bonaerense.

El impacto es masivo: en el conurbano operan 321 líneas de colectivos —129 provinciales y 192 municipales— y se registran alrededor de 4 millones de viajes diarios en días hábiles. Además, el 41% de los pasajeros paga el boleto mínimo, lo que amplifica el efecto del incremento.

A esto se suma un factor clave: quienes no tengan la tarjeta SUBE registrada pasan a pagar tarifas mucho más altas. En el caso del tramo mínimo, el valor asciende a $1937,14, mientras que en los recorridos más extensos puede superar los $3400.

El aumento no solo golpea el bolsillo, sino que también profundiza la brecha dentro del AMBA y vuelve a exponer la fragmentación del sistema. Actualmente, el boleto mínimo en la provincia ($968,57) es el más caro, por encima de la Ciudad ($753,74) y de las líneas nacionales ($700 con SUBE registrada), lo que implica diferencias de hasta el 38% para trayectos similares.

En términos políticos, la decisión marca un contraste con la estrategia del Gobierno nacional, que por ahora mantiene las tarifas más bajas mientras analiza un posible ajuste, y con la Ciudad, que aplicó un incremento menor bajo una fórmula de actualización mensual.

Desde la administración bonaerense sostienen que la suba busca sostener el funcionamiento del sistema en un contexto de aumento de costos, especialmente por el impacto del gasoil. En ese marco, destacan que el servicio muestra cierta normalización tras las semanas críticas de marzo, cuando algunas empresas llegaron a recortar hasta un 30% de las frecuencias. Hoy, aseguran, esas reducciones se ubican por debajo del 5% en la mayoría de las líneas.

Sin embargo, el escenario sigue abierto. En el sector empresario advierten que la evolución de los costos será determinante en los próximos meses, mientras que a nivel nacional se espera una definición que podría volver a reconfigurar el mapa tarifario en el AMBA.